全球锂矿行业正深陷前所未有的寒冬，国际碳酸锂价格的暴跌如同冰川融化，从2022年的巅峰60万元一吨直落至2024年9月6日的7万元一吨以下，创下了历史新低。这场价格风暴不仅席卷了澳大利亚的锂矿企业，连全球最大的锂矿巨头美国雅保公司也未能幸免，其净销售额在2024年第二季度暴跌40%，净利润更是由盈转亏，达到了负1.88亿美元。
与此同时，中国市场的锂矿领军企业赣锋锂业和天齐锂业也遭受重创。赣锋锂业2024年上半年的营收近乎腰斩，净利润更是出现了上市十多年来的首次中期亏损，高达7.6亿元。而天齐锂业的情况更为严峻，营收大幅下滑74%，净亏损达到了惊人的52.05亿元，企业运营面临前所未有的压力。
锂矿价格的暴跌主要归因于市场供需的严重失衡，供应过剩导致价格雪崩，整个行业陷入寒冬。为了应对这一困境，多家锂矿企业不得不采取减产、关闭矿山等极端措施，但即便如此，也难以扭转亏损的局面。
然而，与锂矿行业的惨淡景象形成鲜明对比的是，锂电池生产企业却迎来了利润的春天。以宁德时代、欣旺达、国轩高科等为代表的电池供应商，其利润均实现了爆发式增长，毛利率显著提升。这种上下游之间利润分配的极端不平衡，不仅加剧了锂矿企业和汽车制造商之间的矛盾，也促使一些车企开始寻求自给自足的道路，考虑自己生产电池以降低成本并增加利润。
比亚迪等车企已经在这一领域取得了显著进展，并开始对外销售电池，进一步加剧了新能源汽车产业链的博弈。整个产业链陷入了复杂的利益纠葛之中，各方都在为自身的生存和发展而奋力拼搏。
面对这一形势，专家呼吁新能源汽车产业链应实现协同发展，通过加强合作和沟通来平衡利益分配，共同应对市场的挑战。然而，这一理想状态的实现仍需看各方的博弈结果和市场的实际发展情况。在这场深刻的变革中，谁能够把握机遇、灵活应对，谁就能够在新能源汽车产业的未来发展中占据有利位置。
【免责声明】：凡注明文章来源为“长江有色金属网”的文章，均为长江有色金属网原创，版权归本网站所有，任何媒体、网站或个人未经本网站书面授权不得转载。凡本网注明来源：“XXX(非长江有色金属网)”的文章，均转载自网络，版权归原作者及其公司所有。本站已尽可能对作者和来源进行了标注，若有疏忽造成漏登，请及时与我们联系，我们将根据著作权人的要求，立即更正或删除有关内容。本网站所发布的文章目的在于传递更多信息，并不构成任何投资及应用建议。
