长江小金属网(www.ccmn.cn/xiaojinshu)：3月8日长江综合电池级碳酸锂99.5%报价99000-112000元/吨，均价105500元/吨，较上一交易涨500元;工业级碳酸锂99.2%报价92000-106500元/吨，均价99250元/吨，较上一交易涨1500元。本周长江综合电池级碳酸锂99.5%周均价报103900元/吨，涨6850元;工业级碳酸锂99.2%周均价报97000元/吨，涨5850元。

　　本周(3.4-3.8)碳酸锂价格呈现坚挺上扬行情，但上下游博弈仍在继续。随着节后价格持续上涨，且涨幅有所扩大，多数客户高阶接受度有限选择观望，极少部分散单压价成交，下单相对谨慎，现货销售量暂无明显提升，部分贸易商资金压力较大，上调幅度相对市场整体来说偏小，现货实际成交不及预期。

　　矿端

　　2022年以来，全球锂矿投产、扩产项目迎来高峰期，海外大型矿产及国内锂辉石、盐湖提锂产量皆有所增加，即使在锂矿及锂盐价格持续下跌的情况下，电池厂依旧投重金“夺锂矿”，而车企亦在“囤矿”方面不甘示弱。而进入2024年，海外矿山不断传出减停产消息，尤其是主产地澳洲矿端，对锂盐价格有所提振。

　　供给端

　　随着进入三月份传统消费旺季，市场对国内经济复苏预期偏强，拉升持货商挺价心态，多家锂盐厂家对未来几个月需求强劲保有信心，但宜春锂矿开采环保问题再现，使得云母提锂的产量及成本产生一定压力。

　　冬去春来季节盐湖地区应陆续准备复产加强产能释放的，但青海地区亦进入环保检查的行列中，复工计划或将推迟。供给端减停产消息释放，高库存压力有所缓解，进一步提振碳酸锂价格上行空间。

　　据智利海关数据，智利2月出口锂盐到中国为16058吨，环比增加63.5%，同比增加68.3%，2月份进口量或对3月份碳酸锂供应造成较大压力，供应过剩压力仍存，市场对供给端情绪悲喜交加。

　　需求端

　　新能源汽车传统进入传统消费旺季，电池厂及材料厂节后复工复产积极，陆续进入排产状态，但由于本身原料库存偏高加上节前有所备货，当前部分企业仍处于消耗现有库存中，采购补货需求偏弱，仅少量维持按需提货。

　　国内稳增长态势持续，经济刺激措施不断推陈出新，从春节期间消费力可推断出局面消费力有效得到改善，叠加各地方政府对新能源行业的扶持政策，新能源汽车将在“金三银四”消费旺季得到有效改善，亦是春节假期后尤其是2月末碳酸锂价格大幅反弹的一个重要原因。

　　乘联会数据显示，2月新能源乘用车生产达到42.6万辆，同比下降17.7%，环比下降42.3%。2月新能源乘用车批发销量达到44.7万辆，同比下降9.7%，环比下降35.0%。2月新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。2月新能源车出口7.9万辆，同比增长0.1%，环比下降20.0%。

　　总体来说，随着春节假期结束，叠加以比亚迪为首的车企再起“降价潮”，及经济复苏政策支持，终端消费有望缓慢恢复，3月新能源产业有望扩大补库需求，锂盐价格继续回温，但受制于强预期弱现实格局，碳酸锂涨幅受限。长江有色金属网电话：0592-5668838